Гражданские захоронения: участок таксистов

В своей книге, посвященной русской эмиграции во Франции, Андрей Корляков сообщает, что в 30-е годы более трех тысяч русских были водителями такси в Париже, долгое время будучи столичной легендой. До 1938 года для этой профессии не существовало ни ограничений по количеству занятых, ни специальной лицензии. Любой, умеющий водить легковой автомобиль, мог получить работу в компании такси.

Военные, аристократы и казаки легко получали водительские права. Среди шоферов такси много было высших чинов императорской гвардии. Эти люди были прекрасно образованы, но единственной их профессией была война. Однако водить машины они умели, многие участвовали в свое время в автомобильных гонках. Поэтому они и выбирали профессию водителя такси. Они становились прекрасными профессионалами: Андрей Корляков в своей книге пишет: «Чтобы лучше знать улицы Парижа, на террассе дома они сконструировали гипсовую модель столицы, со всеми основными магистралями. Они изучали маршруты, проводя по этим улицам маленькие машинки.»

Профессия водителя обладала серьезными преимуществами: в отличие от работы чиновника здесь не было фиксированных часов работы. Гибкий график позволял вести политическую активность, в любое время дня и ночи участвовать в собраниях, посвященных «спасению России» от большевиков. Необыкновенные встречи во время работы придавали жизни эмигранта «трагическое значение»: во время своих поездок они встречали старых товарищей, политических деятелей, на которых они пытались оказать влияние, миллионеров, от которых ожидали помощи в своей миссии...

В 50-е годы насчитывалось еще около семисот русских таксистов, чей средний возраст достигал 65 лет. Последний из них вышел на пенсию в 70-е годы в возрасте 92 года. До самого конца он удовлетворял обязательным медицинским требованиям к своей профессии!